Gode Råd

Er bilen din klar for møtet med snø og kuldegrader? Når oktober nærmer seg, er det på tide å gjøre bilen klar til vinteren. Her er våre råd for en vinterklar bil:

Slaps, snø, is og vann. Det er mange typer føreforhold man må ta stilling til når man kjører i Norge i vinterhalvåret. Det kan være utfordrende å kjøre på vinterføre – særlig fordi føreforholdene kan variere så mye i løpet av en og samme tur. Nedenfor finner du ti tips som gjør deg og bilen din bedre rustet til alle slags føreforhold.

Det er store forskjeller på hvordan og hvor ofte man pleier bilen sin. Noen velger å overlate det til et verksted og bilvaskeri, andre nyter å gjøre det selv og noen pleie ikke bilen så ofte som de kanskje burde. God bilpleie er viktig, ikke bare for å holde bilen pen og for at den skal vare lenger, men også for å hindre rust og unngå slitasje og ødeleggelse.

I de nordiske landene (untatt Danmark) er sesongene så forskjellige at forholdene krever at man bytter dekk to ganger i året. Sommerdekkets viktigste egenskaper er kort bremselengde, et sidegrep som gjør at du ikke mister kontrollen og god evne til å motstå vannplaning. Gummi-innholdet i sommerdekk er hardere enn vinterdekk. I tillegg har sommerdekk mer langsgående mønster enn tversgående slik at vannet kan samles i mønsteret og transporteres vekk gjennom de tversgående sporene. Det spesielle mønsteret på sommerdekk reduserer risikoen for vannplaning.

Det er viktig å ha tilstrekkelig med mønsterdybde i dekkene for å ivareta sikkerheten på veien. Du må derfor forholde deg til noen minimumskrav for mønsterdybde, som varierer etter årstid. Minimumskravet for mønsterdybden på vinterdekk er 3 millimeter, mens det for sommerdekk er 1,6 millimeter som gjelder. Dette er kun minstekravet, og vi vil heller anbefale deg å ha en mønsterdybde på 4 millimeter på vinterdekkene, og 3 millimeter på sommerdekkene. I tillegg til forskjeller mellom sommer- og vinterdekk, finnes det også ulike regler som avhenger av vekten på kjøretøyet ditt.

I alle de nordiske landene (bortsett fra Danmark) skifter man fra sommer til vinterdekk hvert år for å kjøre sikrest mulig i begge sesonger. Vinterdekk skiller seg fra sommerdekk ved at de gjerne har flere små riller for å gi bedre veigrep på isete og glatt føre.